Continua l'evoluzione della nuova linea off-road. Dopo il successo del modello Brushed il Rangster si propone con un'elettronica più innovativa che offre prestazioni di livello superiore..Il nuovo modello, lanciato sul mercato dalla casa VRX_Italia, viene posto all'attezione degli amanti del modellismo che sono alla ricerca di automodelli con nuovi stili. Il Rangster, anche se ne fa parte, riesce sotto ad alcuni punti di visti ad uscir fuori dalla categoria Off-Road. Forme aereodinamiche poste su una struttura massiccia da fuori strada. Modello professionale ideale per chi ha voglia e/o curiosità di provare un auto nuova e decisamente performante, equipaggiata con un potente motore brushless 3650 da 3300 kV. Questo è un innovativo e pratico motore elettrico, poichè permette una notevole riduzione della manutenzione, con un'usura praticamente nulla rispetto a quella di un normale motore a spazzole (brushed). Il motore è gestito da un efficiente ESC Regolatore HOBBYWING da 50A (Electronic Speed Control) regolabile tramite program card (non inclusa) e provvisto di ventola di raffreddamento autoalimentata, Il modello viene fornito in versione RTR, con dotazione di serie assolutamente di livello superiore: batteria lipo 2 celle (7,4V), capacità 3300 mAh; caricabatteria lipo 2S e 3S con bilanciatore di celle; sistema ricevente 2,4 GHz con Fail Safe integrato, che assicura l'arresto immediato del modello nel caso di perdita di contatto tra radio e ricevente; radio 2,4 GHz (nessun problema più di interferenze con altri modellisti!!!) a volantino con sistema proporzionale. Il modello è interamente montato con cuscinetti a sfera, su un innovativo telaio a vaschetta, protetto anteriormente e posteriormente da paraurti che assorbono anche gli impatti più violenti, con quattro ammortizzatori del tipo Big Bored (regolabili ad olio), assemblati su bracci più lunghi, che permettono una escursione maggiore in grado di "copiare" anche i terreni più sconnessi. La trasmissione integrale, a quattro ruote motrici, è a cardano, mentre sulla corona è presente un parastrappi regolabile, che non solo equilibra il movimento delle parti meccaniche ma attenua del tutto gli strappi evitando rotture. Le ruote anteriori e posteriori hanno dimensioni fuori standard,120mm X 60mm, e sono montate su trascinatori da 12mm (una misura che permette di usare varie tipologie di ruote e marche). Ultimo ma non meno importante, c'è la possibilità di registrare la convergenza, la campanatura e l' altezza dal suolo dell'avantreno, mentre sul retrotreno si possono registrare campanatura ed altezza dal suolo.