La casa VRX rinnova la sua proposta di RATTLESNAKE in versione Brushless creando una nuova serie con ruote stradali ed alettone. Il modello ha una linea del tutto nuova: il frontale aggressivo, il colore opaco e la lucentezza del doppio telaio in metallo contribuiscono a dare al modello un livello superiore. Stiamo parlando di un modello dal punto di vista estetico straordinario: a primo impatto risaltano le fiancate allargate e un muso pronunciato. I vetri trasparenti della carrozzeria permettono di ammirare il suo interno senza doverla togliere. Da ammirare la scelta delle gomme morbide per aderire su qualsiasi tipo di asfalto. La meccanica è curata nei minimi dettagli: il telaio in metallo ha una configurazione squadrata e piuttosto allungata con dei parabordi in metallo su entrambi le parti laterlai. Anche il telaio superiore realizzato in metallo aumenta il fattore di resistenza del modello. I grossi ammortizzatori con pistone ad olio sono all'altezza del loro compito. La ghiera in metallo sul corpo filettato rende semplice e perfettamente simmetrica la regolazione, senza dover ricorrere a misure da effettuare col calibro. La grossa barra antirollio anteriore e posteriore contribuisce efficacemente all'assetto del modello. Il Rattlesnake è un modello professionale ideale per chi ha voglia e/o curiosità di provare un auto nuova e decisamente performante, equipaggiata con un potente motore brushless da 3300 kV. Questo è un innovativo e pratico motore elettrico, poichè permette una notevole riduzione della manutenzione, con un'usura praticamente nulla rispetto a quella di un normale motore a spazzole (brushed). Il motore è gestito da un efficiente ESC (Electronic Speed Control) da 45A, provvisto di ventola di raffreddamento e regolabile tramite program card (non inclusa). Il modello viene fornito in versione RTR, con dotazione di serie assolutamente di livello superiore: batteria lipo 2 celle (7,4V), capacità 3300 mAh; caricabatteria lipo 2S e 3S con bilanciatore di celle; sistema ricevente 2,4 GHz con Fail Safe integrato, che assicura l'arresto immediato del modello nel caso di perdita di contatto tra radio e ricevente; radio 2,4 GHz (nessun problema più di interferenze con altri modellisti!!!) a volantino con sistema proporzionale. Il modello è interamente montato con cuscinetti a sfera, su un telaio inferiore e superiore in metallo, protetto anteriormente da paraurti che assorbono anche gli impatti più violenti, con quattro ammortizzatori del tipo Big Bored (regolabili ad olio). La trasmissione integrale, a quattro ruote motrici, è a cardano, mentre sulla corona è presente un parastrappi regolabile, che non solo equilibra il movimento delle parti meccaniche ma attenua del tutto gli strappi evitando rotture. Le ruote anteriori e posteriori montate su trascinatori da 17mm hanno dimensioni fuori standard 101mm x 41mm. Ultimo ma non meno importante, c'è la possibilità di registrare la convergenza, la campanatura e l' altezza dal suolo dell'avantreno, mentre sul retrotreno si possono registrare campanatura ed altezza dal suolo. ABBIAMO DISPONIBILI TUTTI I PEZZI DI RICAMBIO.