La casa VRX rinnova la sua proposta di Course Truck creando una nuova serie SUV in versione Brushed. Il modello ha una linea del tutto nuova: il frontale aggressivo, il colore opaco e la lucentezza del doppio telaio in metallo contribuiscono a dare al modello un livello superiore. Stiamo parlando di un OFF-ROAD dal punto di vista estetico straordinario: a primo impatto risaltano le fiancate allargate e un muso pronunciato. I vetri trasparenti della carrozzeria permettono di ammirare il suo interno senza doverla togliere. Da ammirare la scelta delle gomme con tasselli grandi per avere il massimo della trazione su prato e terreno. La meccanica è curata nei minimi dettagli: il telaio in metallo ha una configurazione squadrata e piuttosto allungata con dei parabordi in metallo su entrambi le parti laterali. Anche il telaio superiore realizzato in metallo aumenta il fattore di resistenza del modello. I grossi ammortizzatori con pistone a olio sono all'altezza del loro compito. La ghiera in metallo sul corpo filettato rende semplice e perfettamente simmetrica la regolazione, senza dover ricorrere a misure da effettuare col calibro. La grossa barra antirollio anteriore e posteriore contribuisce efficacemente all'assetto del modello. Il Rattlesnake SUV 1:10 off-road RTR 4WD monta di serie motore RC-550 Turbo speed a spazzole ( brushed ) dalle ottime prestazioni e gestito da un Regolatore (esc) da ben 400A a tre funzioni auto-programmabile. Il servo direzionale è pronto e preciso nella risposta dei comandi. Di serie ha un radiocomando Fly Sky 2.4ghz a volantino e ricevente 2.4ghz waterproof. Il tutto è alimentato da una batteria ni-mh da 1800 mah di 7,2V che potrà essere ricaricata con il caricabatterie 500 mah in dotazione. Il Rattlesnake Suv monta l'innovativa e importante frizione antisaltellamento che non solo equilibra il movimento delle parti meccaniche ma attenua del tutto gli strappi evitando rotture.Il modello è interamente montato con cuscinetti a sfera, su un telaio inferiore e superiore in metallo, protetto anteriormente da paraurti che assorbono anche gli impatti più violenti, con quattro ammortizzatori del tipo Big Bored (regolabili ad olio), assemblati su bracci più lunghi, che permettono una escursione maggiore in grado di "copiare" anche i terreni più sconnessi. La trasmissione integrale (quattro ruote motrici) è a cardano, mentre sulla corona è presente un parastrappi regolabile, che non solo equilibra il movimento delle parti meccaniche ma attenua del tutto gli strappi evitando rotture. Le ruote anteriori e posteriori hanno dimensioni fuori standard e montate su trascinatori da 12 mm (una misura che permette di usare varie tipologie di ruote e marche). Ultimo ma non meno importante, c'è la possibilità di registrare la convergenza, la campanatura e l' altezza dal suolo dell'avantreno, mentre sul retrotreno si possono registrare campanatura ed altezza dal suolo. Una volta inserite le batterie nel radiocomando e attaccata la batteria sul modello, controllate i settaggi radio e siete pronti per scendere in pista.